下面就由風(fēng)量調(diào)節(jié)閥品牌科聯(lián)環(huán)保給大家說說船用風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的特性分析。
船用空調(diào)系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)和控制船舶艙室內(nèi)不同區(qū)域的環(huán)境空氣溫濕度。對于整個空調(diào)系統(tǒng)而言，其用戶的需求和區(qū)域的熱負荷各不相同，因此不同區(qū)域所需風(fēng)量也不盡相同。
系統(tǒng)設(shè)計時，如果單純的通過送風(fēng)管路管徑的變化去實現(xiàn)系統(tǒng)末端的風(fēng)量分配，會存在較大的難度，并且工況變化時，系統(tǒng)風(fēng)量很難實現(xiàn)與實際熱負荷相匹配。因此在實際工程中，空調(diào)系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)安裝在送風(fēng)管路上的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥對系統(tǒng)的分支管路的風(fēng)量進行手動調(diào)節(jié)分配，從而使得各個末端的風(fēng)量達到系統(tǒng)風(fēng)量分配的平衡調(diào)節(jié)要求。
除此之外，在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計過程中，設(shè)計人員往往更多的關(guān)注冷水機組，水泵和風(fēng)機等設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，對風(fēng)量調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生的再生氣流噪聲卻重視不夠，而減振降噪已成為船用空調(diào)系統(tǒng)的主要關(guān)注點之一，國內(nèi)對于風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的噪聲相關(guān)研究很少，搭建的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥試驗臺架也主要是用于研究風(fēng)閥的流量和阻力特性，對于風(fēng)閥的再生噪聲研究基本出去空白階段，因此開展風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的噪聲研究很有必要。
平行多葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥和對開多葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的的阻力特性和流量特性都比較好，單葉風(fēng)量調(diào)節(jié)閥的特性最差。
